帰ってきたスポーツスターは

より男前になりました。(=ﾟωﾟ)ﾉ 

んで、NEWスポーツスターに乗り

伊豆方面へ行ってきました。

今回のルートは、

西湘バイパス→ターンパイク→伊豆スカイライン（熱海峠～冷川）

→修善寺経由→国道136号→道の駅　天城越え→国道414号

→道の駅　開国下田みなと

んで帰りはほぼ同じ道です。

とりあえず、ターンパイクで撮影したのがこれ。(　・ω・)つ



ただのレストラン・・・(´･ω･`)･･･。

そしてNEWスポーツスターがこれだ(　・∀・)!!



(・∀・)ｶｺｲｲ!!

(・∀・)ｼﾌﾞｲ!!

(･∀･)ｺｹﾃｨｯｼｭ!!



・・・(´･ω･`)・・・・。

前のスポーツスターと比べると。



変更点はまずハンドル。



エイプハンガーへ変更し、それに伴いブレーキホースを

プロトのメッシュブレーキホースへ変更。



んでついでにクラシカルなフォークブーツ装着。(´∀｀　)ｂ



これらは三つ又からフォーク至るまで全交換だったので、

追加で作業してもらい、工賃なしで組めるので奮発したのだ。

ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

そしてタンクもへこんでしまった為、

パテで成型、再塗装。

しかし、野暮ったい純正デカールをやめて、

筆で直接ロゴを書いてもらったのだ。(｀･ω･´）ｂ



なかなかいいね。(　・ω・)

後は単純に修理などです。

後はツーリングを兼ねて

ベストなライポジを探します。

それにしても、もう寒いね。((( ；ﾟДﾟ)))

前にスロージェットを＃48に交換したんですが

結果としては、やや濃い目ですが

なかなか(・∀・)ｲｲﾈ!!

スタートのもたつきはなくなりました。

んで今度は不満はないんですが

実験的に中速域に手を出してみました。　( ;´･ω･`）

エアクリ外して



トップカバー外して



負圧ピストンとやらの部品を取ります。



これこれ(´･ω･`)

カーボン付いちゃって汚れ気味です。

クリーナーできれいにしときます。

んで、ニードルがやっと取れます。



こっちもクリーナーで吹いておきます。(　・ω・)ｂ

んでワッシャーをかましてまた戻すわけなんですが、

実験なんで適当にM3ワッシャー2枚いれます。(ﾟ∀ﾟ　)

元に戻してテスト走行・・・(´･ω･`)・・・。



濃いな・・・(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

ニードルの調整域まで回し、入り始めたところもたつく。

ボコボコと・・・(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

濃いみたいなんで1枚にしてみる。

いそいそ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

そしてまたテスト走行・・・(´･ω･`)・・・





まだ濃いな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・



ということで、

元に戻しました（ワッシャー０枚）

｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`) 

一番調子がいいんです。

｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)

エアクリーナーとマフラー交換により

ガスが薄くなって発進時など

もたつくことが多くなりました。

原チャリに置いて行かれちゃうよ　(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

とりあえずスロージェットの交換を

することにしました。

純正が＃42

現在が＃45

今回は＃48を組みます。





はっきり言って根拠なしセッティングです。

(´∇｀)ｹﾗｹﾗ

それと、シート交換しました

K&H製のダブルシートです。












K&HのHPでも書いてありましたけど

若干固めのスポンジなんですね。

でも、不思議と痛くならないんですよね。

ということで

ジェット＆シート変更したので

奥多摩へチェックがてらミニツーリングに行きました。







K&H曰く、3000ｋｍほど慣らしが必要なんです。

まぁ、気長に走ります。　(´-ω-`)ノ

エアクリーナー交換しました。

Ｓ＆Ｓティアドロップです。

キャブ自体はミクスチャーの蓋解除とジェット類の変更のみです。

つまり、ノーマルの延長ですな。

金無いから｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

でも、吸気音は(・∀・)ｲｲﾈ!!

シュコーーーーーって

いかにも吸ってます的な　ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

マフラーは精度の低いモーターステージ製ブラスマフラーです。



吸い込みがよくなったんで、またジェット類の調整が必要ですな。

まぁ、回さなきゃ気にはならない程度だけど・・・

要は金次第だな　つД｀)･ﾟ･｡